公交候车亭是城市交通必备设施，除了候车之外，其安全性能必须得到保证，与安全挂钩的最直接的因素之一是材料，尤其是材料的厚度，直接关系着稳定性，针对这一因素，江苏荣大解析公交候车亭制作材料的规格有哪几种。
1. 顶棚
它是由很多内部构件组成的，是顶棚重要的组成部分之一，常规采用的材料有100*150、100*50、150*150等镀锌方管，这个也是根据候车亭的工艺标准和候车亭大小、顶棚的长度和宽度来决定的。还有，公交候车亭顶棚也可分为单层顶棚和双层顶棚。所谓的单层解释的明白点就是你站在候车亭下面抬头可以看到上面的骨架，价格优惠；另一种就是双层顶棚了，双层顶棚就是骨架被上下层封板封在了里面，这样看起来比较好看，当然候车亭整体的费用也上去了。
2. 座椅
1.5mm及2.0mm钢板
3. 箱体
箱体是一个长方形框，是由镀锌板折弯焊接拼接起来的，拼接的时候要保证接口处的平整，焊接必须要牢固，打磨要光滑，美观，门框上玻璃的安装，玻璃可分为内置钢化玻璃，外置钢化玻璃两种，形成一个完整的视窗。
4. 立柱
立柱可称为是整个候车亭的主要承压部分，一般最常用的立柱，我们常采用150*150的镀锌方管，φ114圆管，常用的材料有不锈钢、镀锌、铝型材外包，由于立柱是公交候车亭的主要承压部分，所以通常立柱我们建议的厚度达到3mm。
根据不同的组成部分，其使用的规格不同，但主要还是要根据客户的选择来定，但作为厂家必须要将低厚度的材料风险告知客户。
候车亭的设计也变得越来越人性化了，而且各地使用的候车亭也会有所不同。因为候车亭本身就是一种公共设施，所以从设计上就应该考虑大众的需要，在追求美观的同时，一定要注重其实用性以及安全性。
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